在這個應用中，用自動GearScan 500巴克豪森噪聲系統檢測了齒輪側面的磨削燒傷。

問題：齒輪的磨削燒傷
齒輪制造商認為他們的產品早期失效的根本原因是疲勞回火。然而，硝酸浸蝕液腐蝕檢查并沒有發現熱處理缺陷。

檢測方法：無損巴克豪森噪聲
無損巴克豪森噪聲(BN)檢查每一個側翼。通過自動化(GearScan 500)從單個軸向通道收集結果。

結果

正確的齒輪掃描

正確的齒輪集合

不正確的齒輪掃描
不正確的齒輪集合(Max-Min-Avg)數據不正確的齒輪聚合(Max-Min-Avg)數據

“據顯示在所有側翼而持續“不正確”(疑似缺陷)齒輪提高的BN信號(mp)對幾乎所有的右側側翼,如下所示。

不正確的齒輪左(綠色)和右(紅色)側翼掃描不正確的齒輪左(綠色)和右(紅色)側翼掃描

增加的響應是研磨回火的一個指示，否則是無法檢測到的，因為燒傷發生在初始研磨階段，研磨去除側面表面的燒傷，使硝酸蝕刻無效。在這種情況下，BN檢測的是仍然存在的不利的地下殘余應力。這一趨勢被證明發生在所有可疑齒輪和進一步的測試加速通過快速比較左右翼。

用于此應用的儀器：GearScan 500
GearScan 500是一個自動磨削燒傷和熱處理缺陷檢測系統。它是專為質量控制需要的中等大小型齒輪儀器。